遼寧YGH型管殼式換熱器 列管式換熱器 廠(chǎng)商

管殼換熱器（別名：管殼冷卻器 導熱油換熱器 船用冷卻器 液壓油冷卻器 導熱油加熱器）

管殼導熱油換熱器

導熱油換熱器 船用冷卻器 液壓油冷卻器 導熱油加熱器產(chǎn)品特點(diǎn)是一種“低壓高溫”型的節能供熱設備：能在較低的工作壓力下（＜0.3mpa＝獲得較高的工作溫度（≤330℃），供熱溫度在 300℃時(shí)，運行壓力只有水的飽和蒸汽壓力的伍十分之一。熱效率高（＞95%）�？梢赃M(jìn)行穩定均勻的加熱，并且能夠達到的溫度控制（控溫可在±1℃范圍內）。有完備的控制系統和安全監測裝置。供熱系統傳熱介質(zhì)是有機熱載體—導熱油，該介質(zhì)無(wú)味、無(wú)環(huán)境污染、對操作工人健康無(wú)影響、對設備無(wú)腐蝕、使用壽命長(cháng)。油加熱器可以就近水平安裝在熱用戶(hù)（用熱設備或用熱環(huán)境）附近不用打地基。 產(chǎn)品適用工作環(huán)境海拔不超過(guò)1000m；環(huán)境溫度在 5-40℃范圍內；環(huán)境相對濕度不大于 90%；周?chē)鷽](méi)有導電塵埃無(wú)明顯的震動(dòng)。

導熱油加熱器升溫運行操作:

1、設備確認一切正常后可進(jìn)行升溫操作。

2、按升溫要求調整及設定各儀表參數值。

3、啟動(dòng)油泵。

4、按加熱控溫表按鈕，加熱指示燈亮系統開(kāi)始升溫。

船用冷卻器 船用冷卻器主要用于船舶用柴油機機油滑或船用循環(huán)淡水的冷卻設備，結構為殼體膨脹臥式，管板采用耐海水腐蝕材料。

船用冷卻器船用冷卻器特點(diǎn)

1、油冷卻器采用裸管（表面未軋翅片）式傳熱管，管外界膜傳熱系數高，抗污染能力強。

2、油冷卻器冷卻管采用紫銅管，并加工成翅片形散熱片，產(chǎn)品體積小、熱交換面積大。

3、油冷卻器螺旋形導流板，使被冷卻液體成螺旋形連續均勻滾動(dòng)流動(dòng)，克服了折流式導板所產(chǎn)生的冷熱交換效率。

4、油冷卻器采用脹管式封口，克服了材料經(jīng)高溫焊接后產(chǎn)生的變化。

5、油冷卻器結構性能良好，密封性能穩定，傳熱效率高、結構緊湊、占地面小。

船用冷卻器工作原理

手動(dòng)工作過(guò)程:濾水器接入管道系統后，水由下部進(jìn)水口進(jìn)入濾水器，當水中雜質(zhì)通過(guò)網(wǎng)芯時(shí)，由于體積大于網(wǎng)芯孔，而衩截留在網(wǎng)芯上，當聚積到一定數量時(shí)，即造成進(jìn)出水口產(chǎn)生一定壓差值。（濾網(wǎng)精度直徑不同壓差不同,一般為0.15mpa），手動(dòng)打開(kāi)排污閥門(mén)，排污開(kāi)始，轉動(dòng)手柄，旋轉方向分正反時(shí)針旋轉均可，每10秒--30秒轉動(dòng)一格，手柄指向每一個(gè)凹部固定，水流對附著(zhù)在網(wǎng)芯內側壁面上的雜質(zhì)污物反向沖洗。直至旋轉一圈，關(guān)閉排污閥，手動(dòng)排污完成。